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香港机紫金国际场新跑道料

中新网12月30日电 据香港大公报报道,香港国际机场兴建新跑道获主流民意支持。机场管理局29日公布,基于八成公众赞成尽早决定机场扩建方式,七成三人支持第三条跑道方案,机管局向特区政府正式提交兴建新跑道建议。

香港运输及房屋局局长郑汝桦表示,机场扩建对维偏心门持香港竞争力十分重要,政府会谨慎考虑,预计明年首季“拍板”启动下一阶段工作,包括展开环境评估。她强调当局会依法行事,工程通过现行环评要求才会“上马”。机管局预期,新跑道造价逾1300亿元,最快2013年动工。

机管局完成扩建香港国际机场的公众咨询,由香港大降压变压器学社会研究中心进行为期三个月的咨询期内,收到2.4万多份问卷。结果显示,八成三受访者同意为了应付未来航空交通需求量,机场应该扩建;近八成人赞成机管局尽快决定扩建方式;七成三人认为兴建第三条跑道方案较可取,只有一成人认为应维持现行双跑道紫金国际系统,只积分球靠改善客运设施提升机场容量。

提升机场容量投资的考虑因素方面,近九成人认为有助加强香港与全球的航空连系、提高香港竞争力及促进经济增长等。近七成受访者担心机场扩建会造成环境影响,特别是对碳排放量、噪音及中华白海豚,认为当局应以一系列纾缓措施,墙柱平面布置图减低有关方面影响,亦有意见认为,特区政府应向受第三条跑道影响人士作出赔偿。

机管局企业发展执行总监冯永业昨日表示,当局已就环境进行初步研究,大约掌握水质、海洋生态及噪音的影响,目前只是未有做针对环境影响的纾缓措施,指出环评结果会符合法例要求泥浆,否则不会获得许可证,并强调“(当局)不会今日拍板,将来不理环境情况点样,照样去马。”机管局行政总裁许汉忠也预料,环评成本初步估计要过亿元,承诺当局会竭尽所能,减少和避免机场发展所带来对环境方面的影响,并会继续与环保团体、各界人士保持沟通。

四层汝桦称,当局一定会依循法例进行环评工作,抓紧现时环评方面法例的要求,循序渐进地落实机场扩建,在落实任何一个项目时,必须先得到可行并获批准的环评。根据机管局评估,环评工作起码需时18个月,但若出现其它因素,她相信就算需要24个月甚至更长时间,也需要矿业城市做好环评。

受访者对第三条跑道的融资方案亦有不同意见,包括由纳税人支持、用者自付及上市集资,并指兴建跑道成本高昂,担心工程延误会导致成本上升。许汉忠表示,融资方案仍有待政府“拍板”,再经商讨后才有定案。冯永业也谓,新跑道按付款日价格计算,总

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